एक प्रमुख कोयला केंद्र को बंद करने से वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति श्रृंखलाओं के बाधित होने का खतरा है, जो अंततः महामारी मंदी के कारण पैदा हुई दिक्कतों को दूर करने में जुट गई है।
भारत की वार्षिक कोयले की माँग 1 अरब टन से अधिक है।
एक्सकोल एनर्जी एंड रिसोर्सेज एलएलसी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एर्नी थ्रैशर ने कहा कि मंगलवार को एक प्रमुख बाल्टीमोर पुल के ढहने से बंदरगाह का कोयला निर्यात छह सप्ताह तक बंद रहने और 2.5 मिलियन टन कोयले का परिवहन अवरुद्ध होने की संभावना है।
अमेरिका ने पिछले साल लगभग 74 मिलियन टन कोयले का निर्यात किया, जिसमें बाल्टीमोर इस वस्तु का दूसरा सबसे बड़ा टर्मिनल था। एक प्रमुख कोयला केंद्र को बंद करने से वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति श्रृंखलाओं के बाधित होने का खतरा है, जो अंततः महामारी मंदी के कारण पैदा हुई दिक्कतों को दूर करने में जुट गई है।
कई आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम करने वाली पेंसिल्वेनिया कोयला ट्रेडिंग फर्म एक्सकोल के थ्रैशर ने कहा, “आप अन्य बंदरगाहों की ओर कुछ मोड़ देखेंगे लेकिन अन्य बंदरगाह काफी व्यस्त हैं।” “आप कितना डायवर्ट कर सकते हैं इसकी एक सीमा है।”
थ्रैशर ने कहा कि बाल्टीमोर वैश्विक समुद्री कोयले का 2% से भी कम निर्यात करता है, इसलिए पुल ढहने से वैश्विक कीमतों पर बहुत कम प्रभाव पड़ेगा। उन्होंने कहा कि बाल्टीमोर से जो कोयला बाहर जाता है, उसमें बहुत सारा भारत जाने वाला थर्मल कोयला शामिल होता है, जिसका उपयोग बिजली उत्पादन के लिए किया जाता है।
थ्रैशर ने कहा, “यह आपूर्ति-श्रृंखला के दृष्टिकोण से कुछ व्यवधान या अराजकता पैदा करेगा।” “लेकिन बड़ा सवाल किसी भी वैश्विक प्रभाव से ज़्यादा भारत पर पड़ने वाले प्रभाव का है।”
भारत की वार्षिक कोयले की मांग कुल 1 बिलियन टन से अधिक है और देश ने सबसे हालिया वित्तीय वर्ष में लगभग 238 मिलियन टन ईंधन का आयात किया, जिसमें से लगभग 6% अमेरिका से भेजा गया था। एनालिटिक्स फर्म एनर्जी एस्पेक्ट्स के एक शोध नोट के अनुसार, बाल्टीमोर ने लगभग 12 मिलियन टन आयात किया।
एनर्जी एस्पेक्ट्स नोट में यह भी भविष्यवाणी की गई है कि बाल्टीमोर में समुद्री यातायात अधिकतम दो या तीन सप्ताह तक बाधित रहेगा। नोट में कहा गया है कि कुछ कोयला शिपमेंट को अस्थायी रूप से नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया सहित अन्य बंदरगाहों पर भेजा जा सकता है।
कमोडिटी एनालिटिक्स फर्म डीबीएक्स के एक नोट के अनुसार, आपूर्ति में व्यवधान यूरोपीय बाजारों की तुलना में एशियाई कोयला बाजारों को अधिक प्रभावित करेगा क्योंकि बंदरगाह से निर्यात किए जाने वाले अधिकांश कोयले में सल्फर की मात्रा अधिक होती है और यह यूरोपीय बिजली स्टेशनों के लिए उपयुक्त नहीं है।
अमेरिकी कोयले का खनन और परिवहन करने वाली कंपनियों के शेयरों में मंगलवार को गिरावट आई। कंसोल एनर्जी इंक के शेयरों में 6.8% और सीएसएक्स कॉर्प के शेयरों में 1.9% की गिरावट देखी गई। पुल के क्षेत्र में कंसोल के समुद्री टर्मिनल का उपयोग समुद्र में जाने वाले बड़े जहाजों में कोयला लोड करने के लिए किया जाता है और टर्मिनल को सीएसएक्स द्वारा सेवा प्रदान की जाती है।
सीएसएक्स ने मंगलवार को एक बयान में कहा कि उसके पास अंतरिक्ष सीमा तक पहुंचने से पहले बाल्टीमोर कोयला टर्मिनलों पर अधिक ट्रेनें भेजने की क्षमता है और सीएसएक्स ग्राहकों को शिपमेंट में देरी की उम्मीद करनी चाहिए। बयान में कहा गया है कि सीएसएक्स बाल्टीमोर के माध्यम से माल ले जाने के विकल्पों की पहचान करने के लिए भी काम कर रहा है।
यूरोपीय कोयले की कीमत मंगलवार को थोड़ी अधिक, 1% से भी कम पर कारोबार कर रही थी।
US Bridge Collapse May Block Export Of 2.5 Million Tonnes Of Coal For Weeks
Plugging up a major coal hub threatens to disrupt global energy supply chains that have finally begun to work out the kinks left over from pandemic slowdowns.
India’s annual coal demand totals more than 1 billion tons.
The collapse of a major Baltimore bridge Tuesday is likely to shut down the port’s coal exports for as many as six weeks and block the transport of up to 2.5 million tons of coal, said Ernie Thrasher, chief executive officer of Xcoal Energy & Resources LLC.
The US exported about 74 million tons of coal last year, with Baltimore the second-largest terminal for the commodity. Plugging up a major coal hub threatens to disrupt global energy supply chains that have finally begun to work out the kinks left over from pandemic slowdowns.
“You’ll see some diversion to other ports but the other ports are pretty busy,” said Thrasher at Xcoal, a Pennsylvania coal trading firm that works with several suppliers. “There’s a limit on how much you can divert.”
Baltimore ships less than 2% of global seaborne coal so the bridge collapse will have little effect on global prices, Thrasher said. He added that the coal that moves out of Baltimore includes a lot of India-bound thermal coal, which is used for electricity generation.
“It will cause some disruption or chaos from a supply-chain standpoint,” Thrasher said. “But the big question is the impact on India more than any global impact.”
India’s annual coal demand totals more than 1 billion tons and the nation imported roughly 238 million tons of the fuel in the most recent fiscal year, of which about 6% was shipped from the US. Baltimore accounted for around 12 million tons of the imports, according to a research note from analytics firm Energy Aspects.
The Energy Aspects note also predicted marine traffic in Baltimore would be disrupted for two or three weeks at most. Some coal shipments may be temporarily rerouted to other ports including Norfolk, Virginia, the note added.
The supply disruption will affect Asian coal markets more than European markets because much of the coal exported from the port has high sulfur content and isn’t suitable for European power stations, according to a note from commodity analytics firm DBX.
Shares of companies that mine and move US coal fell Tuesday. Consol Energy Inc. saw its shares drop 6.8% and CSX Corp. shares fell 1.9%. Consol’s Marine Terminal in the area of the bridge is used to loading coal into large ocean-going ships and the terminal is served by CSX.
CSX said in a statement Tuesday that it had capacity to send more trains to the Baltimore coal terminals it serves before reaching space limits and that CSX customers should expect shipment delays. CSX is also working to identify alternatives to moving cargo through Baltimore, the statement said.
The European coal price traded slightly higher on Tuesday, up less than 1%.
